Pflege und Wartung von Klimaanlagen
Fast alle Autohersteller behaupten eine Klimaanlage braucht keine
Wartung, dies ist einfach Unsinn!
Unsere erstmalige auf dem Markt gebrachte Wartung für Klimaanlage.
Der Climacheck zu einem vernünftigen Preis
von EUR 58.- / 1g
R134a: 8ct / + MWST
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So behalten Sie einen kühlen Kopf
Klimaanlagen erhöhen Komfort und Sicherheit. Doch was die wenigsten wissen:
Die Kältemaschinen brauchen Pflege und Wartung.
Geht es um die beliebtesten Extras bei Neuwagen, steht die Klimaanlage
auf der Wunschliste der Autokäufer ganz oben. Jeder zweite
Neuwagen wird mittlerweile damit ausgerüstet, Tendenz steigend.
Und wer einen Gebrauchten ohne Klima verkaufen will, bleibt häufig
auf ihm sitzen oder muss kräftig mit dem Preis runter.
Warum wir alle so auf klimatisierte Innenräume abfahren,
ist klar: Wir behalten auch bei größter Hitze am Steuer
gerne einen kühlen Kopf. Und das nicht nur, weil es bequem
ist. Längst haben wissenschaftliche Studien bewiesen: Bei
längeren Fahrten ist das richtige Klima im Auto ein Sicherheitsfaktor.
Klettert die Innentemperatur von 22 auf 37 Grad, steigt das Unfallrisiko
um rund 30 Prozent. Koordinationsvermögen, Kondition und
Konzentration lassen in dem Maß nach, in dem die Hitze
im Wagen steigt.
Mit einer Klimaanlage lässt sich auch bei hochsommerlicher
Hitze eine Wohlfühltemperatur auf sichere 20 bis 24 Grad
einstellen. Damit die Klimaanlage über viele Jahre für
einen kühlen Kopf sorgt, braucht sie Pflege und regelmäßige
Wartung. Werkstätten behandeln sie oft stiefmütterlich,
auf Nachfrage wird sie immer noch häufig als wartungsfrei
gepriesen. Stimmt nicht. Denn Kältemittel verflüchtigt
sich durch die Gummischläuche.
Wartung einer Klimaanlage und der Wechsel des Kältemittels sind nichts
für Bastler.
Funktionscheck
Ist der Kompressor defekt oder der Kondensator undicht, ist es nicht mehr mit
einer preiswerten Wartung getan. Schnell werden 1000 Euro fällig.
Entsorgen
Mit einer Absaugstation lässt sich das FCKW-haltige Kältemittel absaugen,
um es später ordnungsgemäß entsorgen zu können.
Trocknerpatrone wechseln.
Sie bindet Wassertröpfchen und feine Schwebestoffe und ist erst bei
einer Systemreperatur zu tauschen.
FALSCH: Nicht bei fast jeder Kältemittelfüllung(ein Irrglauben)
Befüllen
Das Kältemittel R 134 A steht zum Befüllen kopfüber auf einer
Waage. Die erforderliche Füllmenge hat der jeweilige Fachmann stets Griffbereit.
Kontrolle
Nach Abschluss des Befüllens wird die Anlage erneut auf Funktion und elektronisch
auf Leckagen geprüft.
Kennzeichnen
Ein zusätzlicher Aufkleber an der Quertraverse zeigt bei späteren
Wartungsarbeiten die Art des verwendeten Kältemittels.
So kühlen Sie richtig
Je wärmer das Auto, umso mehr Energie benötigt
die Klimaanlage. Der Kraftstoffverbrauch steigt um bis zu zehn
Prozent. Dabei kann jeder selbst dafür sorgen, dass sich
die Innenraumtemperatur schon vor Fahrtantritt auf erträglichem
Niveau befindet:
•
Wagen so parken, dass die Windschutzscheibe sonnenabgewandt steht
•
vor Fahrtantritt alle Türen auf
•
Klimaanlage je nach Ausführung einstellen
•
Auf den ersten Kilometern möglichst Schiebedach oder Seitenscheiben
einen Spalt öffnen. So entweicht warme Luft nach außen.
Wichtig: Der Sauerstoffgehalt muss stimmen. Versuche haben gezeigt,
dass nach 45 Minuten Fahrt im geschlossenen Auto der Sauerstoffanteil
vergleichbar dem in 4000 Meter Höhe ist. Immer auf ausreichende
Frischluftzufuhr achten.
Quelle: www.autobild.de |
